赛力斯“退群”风波后余承东首次宣传新问界M8：明天见

快科技11月12日消息，今日下午，余承东就明天即将上市的新问界M8进行预热，值得一提的是，这是他在赛力斯"退群"风波后首次宣传这款车。 而从余承东账号的IP定位位于重庆看，明天上市的新M8大概率还将由他主持，这也打破了近期网络上的一些传言。 问界新M8已经开启预售，价格38.98-45.98万，号称研发投入达15亿元，围绕颜值、豪华、舒享、智慧、性能、智行六个维度全面升级。 外观方面基本延续现款的方案，仅在细节部分进行升级，比如原来位于翼子板上的摄像头设置到了C柱上，如此可以获得更高更阔的视角。 内饰升级相当大，拥有全新配色，豪华氛围更为浓厚，同时配备寰宇三联屏、主驾零重力座椅，并提供五座和六座两种版本可选。 该车最大的升级当属标配华为乾崑智驾ADS 5，拥有4颗激光雷达，含1颗896线激光雷达，传感器总数38个，拥有面向L3级自动驾驶的架构，同时还标配双阀连续可变阻尼减振器+双腔闭式空气悬架，进一步提升驾乘感受。 动力全系基于800V高压架构打造，版本较多，包含增程、纯电，后驱、四驱，具体来看： Max版：只提供增程混动，由1.5T增程器和后驱电机组成，搭载56kWh磷酸铁锂电池，纯电续航将优于现款车型，具体里程有待披露。 Max+增程版：采用1.5T增程双电机四驱，综合功率397千瓦，搭载56kWh磷酸铁锂电池, 可选装更大的75.4kWh三元锂电池。 Max+纯电版：分为单电机后驱和双电机四驱两种可选，四驱版综合功率387千瓦，搭载100kWh三元锂电池，与现款车型保持一致，预计CLTC最大续航里程705km，还可选装更大的120kWh三元锂电池，续航里程将更长。 Ultra增程版：双电机四驱，标配56kWh磷酸铁锂电池，可选装75.4kWh三元锂电池，规格和Max+版保持一致。 Ultra纯电版：分为单电机后驱和双电机四驱，标配120kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程有望达到830km。 特别